A轮只是小目标,宝马前高管的公司渴望能成为中

时间:2019-01-27

8月初,低调了一段时间的FMC宣布获A轮共2亿美元的融资,投资方是来自江苏的产业基金,成员包含苏宁、丰盛和一家国有企业。而这笔资金,今后也将主要用于FMC产品的研发板块。

“目前富士康跟腾讯不是我们的股东,但和谐汽车是。从前多少个月,咱们始终在和很多潜在投资人沟通。但因为这两三年新能源车市场环境不太一样,企业更成熟、投资人对行业有更深入理解,也有些公司遇到了一定艰难,所以投资方会更有兴趣考虑哪家公司更有才干。”戴雷吐露。

再见戴雷,他对我们说的第一句话就自嘲道:“是不是头发白了很多?”确实,与此前在传统制造汽车企业不同,戴雷的全部精神状况明显不同:脸色更丰富、语速更快,这与大多数创业者是一样的。由于身处飞速发展的市场浪潮中,作为初创电动车公司FMC(Future Mobility Corporation)的总裁兼联合首创人,戴雷每天面临的问题势必多到数不清,而心态的变革,自然也让他由内至外都在改变。与时光赛跑,或者就是戴雷当前的常态。

“咱们产品的定位是奢华车,但可能不是传统意思上的豪华车。而是在产品格量上,以宝马和奥迪为标杆的豪华车概念。而且我们的产品定位是寰球化,会同步在中国、美国和欧洲推出。”据戴雷泄露,FMC只是公司名称(中文名是知行),而汽车品牌的名称最快会在9月份正式推出,届时一起宣布的还包括核心定位和产品内饰设计等。

从前一年,FMC只管很低调却在产品研发上有不少收获。据介绍,FMC的整个产品平台、产品设计、产品技能和配件等,目前在慕尼黑基地都已基本实现。首款量产车将锁定为国内市场份额最大的豪华中型SUV,该电动车的高配续航里程可达500公里,目标价格区间为30-40万元公民币,车型,与奥迪Q5、宝马X3等产品同级别。

但所幸的是,在新能源车政策大幅调解、个别新发现车企业陷入资金困境的行业背景下,FMC却获得了江苏省政府及投资人的亲睐,这也算是给业内带来了难得的踊跃信号。但另一方面,A轮融资也仅仅是FMC前进的一小步,对戴雷跟他的团队而言,如何加快产品落地、建立供应商体系、树立品牌及破费市场的地位,将成为接下来要一个个攻克的关卡。

进入2017年下半年赛程后,全体汽车圈也正式发布进入加速跑的状态。尤其是一些新创互联网造车企业,近期更是动作频频。

首款产品2019年推出


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